November 15th, 2021

город

О роли личности в Истории- тов. Троцкий и Ли Хунчжан.


Ли Хунчжан


Л.Д. Троцкий

Ли Хунчжан фактически руководил внешней политикой Китая. Именно он подписал Симоносекский мирный договор с Японией (1895) и Союзный договор между Российской империей и Китаем (1896), вследствие чего его имя стало в китайской истории синонимом унижений эпохи неравных договоров.
Он же подписал и «Боксёрский протокол» от 7 сентября 1901.

Тов. Троцкий- творец и создатель Брестского мира, тоже неравный договор, тоже договор- капитуляция.

Но вот только Китай через 120 лет возродился.
А Россия?

а теперь поговорим

Мнение о "Буране"

33 года назад полетел "Буран".
Вслед за США, СССР построил слишком большую, слишком дорогую, слишком сложную машину, для которой не было орбитальных грузов.
В отличие от американских инженеров, спроектировавших глупого уродца, способного выводить полезную нагрузку исключительно внутри челнока, в грузовом отсеке, советская система "Энергия-Буран" была гибкой, позволявшей выводить грузы сбоку главного бака ракеты-носителя "Энергия".
Но, согласно совершенно секретному техническому заданию, вся система изначально рассчитывалась (и, следовательно, резервировались все ресурсы) на 25!!! пусков в год.
Потрясающее безумие, которое определялось исключительно паранойей генералитета, с удовольствием пилившего, как всем работникам советского ВПК казалось, бесконечные ресурсы великой страны.
Но даже безумно богатые США не потянули финансирование своей глупой, крайне дорогой и ненадёжной игрушки, не имевшей средств спасения.
Эпоха челноков является ярчайшим свидетельством антиинженерного, внеэкономического подхода политически не сдерживаемого и крайне эгоистического военно-промышленного комплекса — что в США, что в СССР — и, прежде всего, "жирных котов" — генподрядчиков, чьими лоббистами выступали генералы.
Советские инженеры из космической отрасли совершили научно-технический подвиг, создав автоматическую машину по безумному техническому заданию.
Та же самая история на наших глазах повторяется с SLS — безумно дорогой и никому не нужной американской системой для полёта на Луну — всё ради вкусного и питательного распила бюджета.
Если в политическом руководстве страны отсутствуют грамотные специалисты, способные вовремя оценить безумие и умело кастрировать жирных котов, тогда народу продаётся очередная Артемида или "покорение" Марса, о величии которых следующим поколениям наивных простаков будут рассказывать простаки поромантичнее.
Гигантомания старых систем, строительство очередной Вавилонской башни, неизбежно заканчивается с приходом новых технологий — так закончилась эпоха огромных паровозов, эпоха конной тяги, эпоха огромных дирижаблей, эпоха огромных челноков.
Я бесконечно благодарен моим учителям и родителям, научившим меня, будучи человеком системы, сохранять трезвую голову, понимать, что и корифеи сходят с ума от гигантомании, считать народные деньги и любить настоящую космонавтику.
https://www.roscosmos.ru/33339/
обсудить можно здесь
https://t.me/grishkafilippov/4339

Цель великих проектов зачастую не грубо утилитарна. Другое дело, что великие проекты могуть надорвать экономику. - ВШ