February 21st, 2021

город

Насколько Россию отбросил назад Октябрьский переворот. Ещё один пример.

Был у меня в детстве диафильм- "Почему рассердился Уголёк". Это переведённая на русский язык чешская сказка.
Ссылка:https://diafilmy.su/2812-pochemu-rasserdilsya-ugolek.html
И детстве посмотрев его, я, сугубо городской ребёнок, в комнате с тёплыми батареями, проникся, как важен Уголёк. А постарше стал -понял, как это важно для работников железных дороги, что им уголь для отопления железные дороги выделяли.
Я чётко понял-Уголь- хлеб промышленности.

Collapse )

Но вернусь к теме моего поста. Ведь уголь не только надо добыть, его надо довести до промышленных центров. Крипто- Украинец и Совок periskop.su крайне возмущён тем, как 104 года тому назад "временные" в Петрограде легко захватили МПС Российской Империи-
как это так, почему не было трёх колец охраны из войск НКВД вокруг стратегического объекта?
А я наоборот, делаю перепост уважаемого блогера brodaga_2 и рассказываю о работе того министерства:


"В 1916 году Особое совещание под председательством товарища министра путей сообщения И.Н.Борисова разработало план железнодорожного строительства на предстоящие 5 лет. Все включённые в план линии делились на две группы.
К первой относились линии, призванные разгружать уже имеющиеся дороги. Первоочередными среди них были признаны магистрали Москва - Донецкий бассейн (1.000 вёрст), Харьков - Пенза - Инза** (900 вёрст), Александров Гай - Эмба и Кунграт - Чарджуй (1.100 вёрст). Первая из них должна была ускорить доставку угля в Московский и Петроградский промышленные районы. Её намечалось строить по кратчайшему расстоянию с применением наиболее простых технических решений. "

И карта Царской транспортной пятилетки 1917-1922 года:



А потом были два переворота в 1917 году-
и строительство линии Москва-Донбасс началось не в 1917 году, а только во второй пятилетке-
лишь в феврале 1932 г. в соответствии с директивами плана развития народного хозяйства на вторую пятилетку приняли решение о строительстве магистрали Москва — Донбасс. Весной того же года всего за 2,5 месяца произвели окончательные изыскания и разработали проект линии на основании дореволюционных разработок. Линию Москва — Донбасс называли «Магнитострой транспорта» по аналогии с сооружением Магнитогорска при освоении в 1930 г. железорудного месторождения на юге Урала.

Вот так, и в транспорте- на 15 лет назад октябрьский переворот и развязанная Лениным Гражданская Война отбросили Россию назад.

*враньё- 1930 год-первая пятилетка в самом разгаре, эти предприятия ещё только строятся,
строятся, потребляют ресурсы на строительство и пока ничего не производят.
**- специально для Интернет леваков, врущих о провале Столыпинских реформ.
Одна из составных частей этой аграрной реформы Государя Императора Николая II-
переселение крестьян, добровольное переселение.
Так вот, во время Великой Войны Особое совещание по транспорту планирует первоочередное строительство железной дороги Харьков - Пенза - Инза для переселенческого движения из Малороссии и юго-западных губерний в Поволжье и Прикамье
железной дороги Харьков - Пенза - Инза - существующие железные дороги не справлялись с потоком переселенцев.

И в заключении- картинка из Московского метро, со станции "Новокузнецкая"-


Плафоны должны были украсить станцию "Павелецкая" и вот такой поезд должен был курсировать по линии Донбасс- Москва.
город

Одноэтажная Россия. Наши отечественные реднеки

"Главный принцип – работай, и у тебя все будет. Вот и пашут, кто где. Кто-то молочную ферму держит, кто-то свиней растит, кто-то овощи, и тд и тп. Продают в город. У нас в Самаре полно фермерских рынков. И даже в 5-ке их продукцию видела, из тех мест, о которых пишу. Досуг – баня, шашлыки, охота, рыбалка, грибы, ягоды. И телевизор с развлекательными программами. С Петросяном и Киркоровым. Так и живут. В соцсетях не сидят. В компе и смартфонах в основном общаются между собой. А за дверью винчестер. На случай лихих людей. Эта та жизнь, к которой они привыкли, которая им нравится. И да. Они свободные люди. Точнее, вольные. Потому что создают свою жизнь сами. Для себя и детей, которые учатся в городе, но все чаще и чаще возвращаются. Хотя и не все."

город

Снежная улица в городе, засыпанном снегом.

Ездил сегодня за семенами, на Снежную улицу, дом 14, в магазин фирмы "Аэлита",
вот только что вернулся.
Снегопад идёт с утра, город занесён снегом.

А вот Снежная улица, её тротуары-
не оправдали своего названия- Снежная.
Трактор проехал, и не раз, и потом ещё ездил- и тротуары были почищены до асфальта.