November 15th, 2020

город

"кризис экономический во всем мире, его коронавирусом прикрыли."

Вот не могу не согласиться:
"Он отвечает -а ниче не делается, кризис экономический во всем мире, его коронавирусом прикрыли. А вообще дело к войне. Я в афигее -дед, кака така война? Дед разливает глоток самогона на стол, поджигает, с удовлетворением смотрит на рыжее с синими языками пламя. Така, говорит.
Кризис завсегда войной кончается, чему тебя только в школе учили.
Полыхать начнет на ближнем востоке, а там все втянутся. Не, - протестую я, - эт ты Ванги начитался. Дед смотрит на меня и как Сухов: "ХХХе!" Павлины, в общем, говоришь? А нафига военных госпиталей херову тучу настроили? Для гриппа сезонного? Ага, как же. А военные везде шарятся в костюмах химзащиты? Не замечаешь? То-то жа! И удовлетворенно опрокидывает рюмку.

город

Мой комментарий к записи «Модернизация по-русски» от sergeytsvetkov

"вы завод этот видели?"-
всё не может успокоиться Советская Номенклатура блогер pyka_npu3paka.
Всё не так железные дороги в Росси строили при Государе Императоре Николае Первом.
И так, повторим:




В качестве предприятия по выпуску подвижного состава для Петербург-Московской железной дороги был выбран Александровский чугунолитейный завод. Он был основан в 1824 году и находился возле Санкт-Петербурга на берегу Невы. В 1843 году завод был передан из Департамента горных и соляных дел в Главное управление путей сообщения и публичных зданий и переименован в Александровский механический завод.

Завод был перенесён на седьмую версту Шлиссельбургского тракта с Петергофской дороги после разрушительного наводнения 1824 года и отстроен заново под руководством его первого директора Матвея Кларка.[2] Предприятие начало работу 7 сентября 1826 года под названием Александровский завод. С 1843 года завод стал важным поставщиком подвижного состава для строящейся сети российских железных дорог.В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый отечественный паровоз. В 1850 году начался выпуск пассажирских вагонов.

Итак, вопрос русофоба pyka_npu3paka- вы завод этот видели?

Ответ:

СМОТРИТЕ:

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Те, кто остался...


150 тысяч «вранжелистов» (как говорили тогда) ушли за море. Осталось — по разным причинам — много больше. Ленин в декабре 1920-го оценит число «буржуазии» в Крыму в 300 000.

Ушли и не все, кто хотел: вот тифозный лазарет в Джанкое не эвакуировали… А вот из него выходит — пошатываясь, но под конвоем — пленный. Вольноопределяющийся улан Иван Савин. Из пяти братьев Савиных двое уже погибли на Перекопе. Еще двоих вскоре расстреляют. Последний уцелеет в Крыму и уйдет в Финляндию чудом. Всего проживет 27 лет. Некролог ему напишет Бунин, его будет оплакивать Репин: проза и стихи Ивана Савина обещали много.

В повести «Плен» он сидит во дворе комендатуры в ноябре 1920-го среди других избитых и полураздетых. Идет фильтрация: кого к стенке, кого в ЧК до выяснения, кого в строй, в красную пехоту. У станции Джанкой в мирное время — у ворот моря и лета — слышны выстрелы.

Collapse )